Krievijas jūras naftas eksporta ieņēmumi sasnieguši rekordu — 2,75 miljardi dolāru nedēļā
Krievijas jūras naftas eksporta vērtība nedēļā līdz 27. septembrim sasniedza 2,75 miljardus dolāru — augstāko rādītāju kopš pilna mēroga iebrukuma Ukrainā. Ieņēmumu kāpumu veicināja gan lielāki apjomi, gan augošās Urals un ESPO cenas, ko saista ar Tuvo Austrumu krīzi un Saūda Arābijas naftas cauruļvada bojājumiem. Vienlaikus Ukraina ar dronu uzbrukumiem ir izslogusi aptuveni piekto daļu Krievijas primārās pārstrādes jaudu, un Maskava līdz oktobra beigām pagarinājusi dīzeļdegvielas eksporta aizliegumu.
Galvenais
- Jūras naftas eksporta vērtība nedēļā līdz 27. septembrim — 2,75 mljrd dolāru, rekords kopš pilna mēroga iebrukuma.
- 37 tankkuģi nedēļā līdz 27. septembrim izveda 27,9 milj. barelu Krievijas naftas.
- Nedēļas ieņēmumi pieauga par aptuveni 180 milj. dolāru, lielākiem apjomiem kompensējot Urals cenas kritumu.
- Urals un ESPO vidējās cenas sasniedza augstāko līmeni pēdējo trīs mēnešu laikā.
- Cenu kāpumu saista arī ar Saūda Arābijas naftas cauruļvada East-West remontu un piegāžu samazinājumu.
- Lielākie pircēji joprojām ir Ķīna un Indija.
- Ukrainas dronu triecieni izslogojuši aptuveni piekto daļu Krievijas primārās pārstrādes jaudu.
Kāpēc tas ir svarīgi
Rekordaugstie nedēļas eksporta ieņēmumi stiprina Krievijas kara finanses brīdī, kad Ukraina cenšas ierobežot Maskavas naftas ienākumus. Ieņēmumu kāpums ir trausls: to daļēji veicinājis Tuvo Austrumu krīzē radītais piedāvājuma deficīts, tostarp Saūda Arābijas naftas cauruļvada East-West bojājumi septembrī, kas licis pieaugt Urals un ESPO cenām. Vienlaikus Ukrainas dronu uzbrukumi Krievijas naftas rūpnīcām ir izslogojuši aptuveni piekto daļu primārās pārstrādes jaudu, un Krievija līdz oktobra beigām pagarinājusi dīzeļdegvielas eksporta aizliegumu, kas daļēji kompensē ienākumu pieaugumu.
Kas notika
Nedēļā līdz 27. septembrim Krievijas jūras naftas eksporta vērtība sasniedza 2,75 miljardus dolāru — augstāko rādītāju kopš pilna mēroga iebrukuma Ukrainā. Šajā nedēļā 37 tankkuģi izveda 27,9 miljonus barelu Krievijas naftas, salīdzinot ar 32 kuģiem un 24,99 miljoniem barelu nedēļu iepriekš. Nedēļas ieņēmumi pieauga par aptuveni 180 miljoniem dolāru, jo lielāki apjomi kompensēja Urals cenas kritumu. Vidējā nedēļas ieņēmumu vērtība četrās nedēļās līdz 27. septembrim pieauga par 290 miljoniem dolāru — līdz 2,39 miljardiem dolāru.
Urals un ESPO cenas sasniedza augstāko līmeni vairāk nekā trīs mēnešu laikā. Cenu kāpumu saista ar Tuvo Austrumu krīzi — jo īpaši ar Saūda Arābijas naftas cauruļvada East-West, ko septembrīs sabojāja droni, remontu un ar to saistītu Saūda Arābijas piegāžu samazinājumu. Lielākie Krievijas naftas pircēji joprojām ir Ķīna un Indija; piegādes Āzijas klientiem un kravām bez noteikta galamērķa pieauga līdz 3,61 miljonam barelu dienā no 3,4 miljoniem barelu nedēļu iepriekš. Vienlaikus eksports uz Vidusjūras reģionu sarucis līdz aptuveni 100 tūkstošiem barelu dienā — zemākajam līmenim kopš pilna mēroga kara sākuma.
Ukrainas dronu uzbrukumi Krievijas naftas pārstrādes rūpnīcām izslogojuši aptuveni piekto daļu primārās pārstrādes jaudu, licis Krievijai gandrīz pilnībā apturēt dīzeļdegvielas eksportu, un aizliegums pagarināts līdz oktobra beigām. Krievija paaugstinājusi 2026. gada jēlnaftas eksporta prognozi par aptuveni 150 tūkstošiem barelu dienā, bet naftas produktu piegāžu prognozi samazinājusi par aptuveni 500 tūkstošiem barelu dienā. Pēc Bloomberg aplēsēm, papildu ieņēmumi no jēlnaftas pārdošanas tikai daļēji kompensē zaudējumus no degvielas eksporta krituma.
Kā to atspoguļo Ukrainas avoti
Ukrainas mediji uzsver saikni starp ieņēmumu rekordu un uzbrukumiem Krievijas pārstrādes infrastruktūrai, raksturojot ieguvumus kā trauslus un daļēji kompensētus ar pašas Maskavas dīzeļdegvielas eksporta aizliegumu. Tāpat ziņojumos uzsvērts, ka Ukrainas triecienu rezultātā ir izslogta aptuveni piektā daļa Krievijas primārās pārstrādes jaudu, un Krievijas NPT saņem virspeļņu kompensāciju no valsts caur dempēšanas mehānismu.
Konteksts
Augustā Maskava zaudēja līdz 400 miljoniem dolāru nedēļā jūras piegāžu grūtību dēļ. Saūda Arābijas naftas cauruļvads East-West, ko septembrīs sabojāja droni, parasti transportē aptuveni 7 miljonus barelu dienā, apejot Ormūzas šaurumu. Ķīna un Indija joprojām ir lielākie Krievijas jēlnaftas pircēji. Krievijas rūpnīcas saņem valsts kompensāciju caur dempēšanas mehānismu, kamēr dīzeļdegvielas eksporta ierobežojumi paliek spēkā līdz oktobra beigām. Krievija paaugstinājusi 2026. gada jēlnaftas eksporta prognozi par aptuveni 150 tūkstošiem barelu dienā, vienlaikus samazinot naftas produktu piegāžu prognozi par aptuveni 500 tūkstošiem barelu dienā.