Kijevā un apriņķī 9. oktobra rītā ārkārtas atslēgumi; apturēta sabiedriskā transporta daļa
9. oktobra rītā Ukrenergo rīkojumā tika piemēroti ārkārtas elektrības atslēgumi Kijevas labajā krastā un Kijevas apgabala Bučas un Višhorodas rajonos. Sprieguma trūkuma dēļ Obuļoņas, Podiļas un Svjašošinas rajonos tika apturēta daļa sabiedriskā transporta, tostarp trolejbusi un tramvaji, kā arī Kijevas funikulers. DTEK ziņoja, ka atslēgumu laikā iepriekš publicētie atslēgšanas grafiki nestājas spēkā. Ārkārtas atslēgumi sekoja iepriekšējā vakarā notikušam Krievijas triecienam nozīmīgam Kijevas enerģētikas objektam, kas jau 8. oktobrī izraisīja metro apstāšanos un ūdensapgādes traucējumus.
Galvenais
- 9. oktobra rītā Ukrenergo rīkojumā piemēroti ārkārtas elektrības atslēgumi Kijevas labajā krastā un Kijevas apgabala Bučas un Višhorodas rajonos.
- DTEK ziņoja par ārkārtas atslēgumiem; atslēgumu laikā nestājas spēkā iepriekš publicētie atslēgšanas grafiki.
- Obuļoņas, Podiļas un Svjašošinas rajonos sprieguma trūkuma dēļ apturēta daļa sabiedriskā transporta, galvenokārt trolejbusi un tramvaji.
- Kijevpastrans palielināja autobusu skaitu maršrutos Nr. 32 un 99 un izveidoja pagaidu maršrutus 12t un 19t; vēlāk darbu atsāka trolejbusu maršruti 7 un 39 ar kavējumiem.
- 8. oktobra vakarā Krievijas trieciens nozīmīgam Kijevas enerģētikas objektam izraisīja metro apstāšanos 18:21; kustība divās līnijās atjaunota 18:39, visās līnijās — 19:24 ar kavējumiem.
- Enerģētikas ministrs Deniss Šmihaļs paziņoja, ka Krievija uzbruka Kijevai svarīgam enerģētikas objektam un tā atjaunošanai būs nepieciešams laiks.
- 9. oktobra rītā jauni atslēgumi reģistrēti arī Čerņihivas, Harkivas, Doņeckas, Zaporižjas, Dņepropetrovskas, Odesas un Kijevas apgabalos; 9:30 patēriņš bija par 11,4% lielāks nekā iepriekšējā dienā.
Kāpēc tas ir svarīgi
Ārkārtas atslēgumi skāra simtiem tūkstošu iedzīvotāju Kijevas labajā krastā un daļā Kijevas apgabala, paralizējot ne tikai elektroapgādi, bet arī trolejbusu, tramvaju un funikuliera kustību. Situācija parādīja Kijevas energosistēmas neaizsargātību pēc Krievijas 8. oktobra trieciena galvaspilsētai svarīgam enerģētikas objektam, kura atjaunošana, pēc enerģētikas ministra teiktā, prasīs laiku.
Kas notika
9. oktobra rītā pēc Ukrenergo rīkojuma tika ieviesti ārkārtas elektrības atslēgumi Kijevas labajā krastā un Kijevas apgabala Bučas un Višhorodas rajonos. Par atslēgumiem ziņoja DTEK, norādot, ka to laikā nestājas spēkā iepriekš publicētie atslēgšanas grafiki. Sprieguma trūkuma dēļ Obuļoņas, Podiļas un Svjašošinas rajonos tika apturēta daļa sabiedriskā transporta, galvenokārt trolejbusi un tramvaji, kā arī Kijevas funikulers. Kijevpastrans palielināja autobusu skaitu maršrutos Nr. 32 un 99 un izveidoja pagaidu maršrutus 12t (no Ševčenko laukuma līdz Pušča-Vodicai) un 19t (no Kontraktova laukuma līdz Ševčenko laukumam). Vēlāk darbu atsāka trolejbusu maršruti 7 un 39, lai gan ar kavējumiem. Pēc Ukrenergo rīkojuma ārkārtas atslēgumi tika atcelti un darbība atgriezās pie stabilizācijas grafiku piemērošanas. Ukrenergo arī ziņoja par jauniem atslēgumiem 9. oktobra rītā Čerņihivas, Harkivas, Doņeckas, Zaporižjas, Dņepropetrovskas, Odesas un Kijevas apgabalos, kā arī Kijevas pilsētā, un aicināja patērētājus pārcelt aktīvo enerģijas patēriņu uz laiku no 11:00 līdz 15:00.
Kā to atspoguļo Ukrainas avoti
Ukrainas avoti ārkārtas atslēgumus tieši saista ar Krievijas triecienu 8. oktobra vakarā Kijevai svarīgam enerģētikas objektam, uzsverot visu infrastruktūras seku ķēdi — metro apstāšanos, trolejbusu un funikuliera darbības pārtraukšanu, ūdensapgādes spiediena kritumu un apturēto notekūdeņu pieņemšanu no Borščahivas kopienas. Atsaucoties uz Ukrenergo, DTEK, Kijevpastrans, Enerģētikas ministrijas un mēra biroja paziņojumiem, ziņojumos uzsvērta gan Krievijas atbildība, gan operatīvā reaģēšana — autobusu aizvietošana un aicinājumi samazināt patēriņu. Vairāki izdevumi atzīmē, ka Kijeva pēc atkārtotiem Krievijas uzbrukumiem zaudējusi savu enerģijas ražošanu un ir atkarīga no valsts tīkla.
Kā to atspoguļo starptautiskie avoti
Avotu kopumā ir tikai viens neukrainītisks izdevums — azerbaidžāņu aģentūra, kuras angliskais ziņojums aprobežojas ar faktu, ka trīs Kijevas rajonos sabiedriskais transports tika apturēts sprieguma trūkuma dēļ, neminot cēloni.
Konteksts
8. oktobrī Krievijas trieciens Kijevai svarīgam enerģētikas objektam izslēdza vairākus galvaspilsētu apgādājošā tīkla elementus, izraisot ārkārtas atslēgumus, metro apstāšanos 18:21 (daļēji atjaunota 18:39, pilnībā 19:24 ar kavējumiem), ūdensapgādes pārtraukumus un īslaicīgu notekūdeņu pieņemšanas pārtraukšanu no Borščahivas kopienas. 9. oktobra rītā Ukrenergo ziņoja par jauniem atslēgumiem Čerņihivas, Harkivas, Doņeckas, Zaporižjas, Dņepropetrovskas, Odesas un Kijevas apgabalos, kā arī Kijevas pilsētā, daļā apgabalu piemērojot stundu grafikus līdz 2,5 rindām. Kijevas mērs Vitālijs Kličko paziņoja, ka iepriekšējie Krievijas uzbrukumi pilsētai atņēmuši neatkarīgu enerģijas ražošanu, padarot to atkarīgu no valsts tīkla. Kijevpastrans palielināja autobusu skaitu maršrutos 32 un 99 un izveidoja pagaidu maršrutus 12t un 19t, lai kompensētu elektriskā transporta apturēšanu, savukārt trolejbusu maršruti 7 un 39 vēlāk atsāka darbu ar kavējumiem.