Ukraina un ES apspriež kompensācijas papildu loģistikas izdevumiem lauksaimniecības eksportam
Ukraina diskutē ar Eiropas Savienības partneriem par alternatīvu eksporta maršrutu paplašināšanu un kompensāciju programmām papildu loģistikas izdevumiem. Tālāku ES ostu izmantošana palielina izmaksas par aptuveni 50–60 eiro par tonni, savukārt esošie alternatīvie maršruti jau gandrīz sasniedzis to fizisko kapacitāti.
Galvenais
- Ukraina apspriež ar ES partneriem kompensāciju programmas papildu loģistikas izdevumiem.
- Iespējams izmantot Horvātijas, Itālijas, Slovenijas, Vācijas un citu ES valstu ostas.
- Tālāki maršruti palielina loģistikas izmaksas par aptuveni 50–60 eiro par tonni.
- Alternatīvie maršruti mēnesī ļauj eksportēt aptuveni 2,5 miljons tonnu — apmēram pusi no vajadzīgā apjoma.
- Šo maršrutu izmantošana jau gandrīz sasniedzis to fizisko kapacitāti.
- Oktobra sākumā eksportēti 1,125 miljons tonnu lauksaimniecības produkcijas, aptuveni 50% no prognozētā apjoma.
- Bez risinājumiem nākamajā sējas sezonā līdz 5 miljoniem hektāru var palikt neapstrādāti.
Kāpēc tas ir svarīgi
Alternatīvie maršruti pašlaik nodrošina tikai aptuveni pusi no Ukraina vajadzīgā eksporta apjoma, un to kapacitāte gandrīz ir izsmēķināta. Papildu loģistikas izdevumus 50–60 eiro apjomā par tonni ukraņu ražotāji paši nespēj segt pašreizējās pasaules cenās. Ja eksporta, loģistikas un finansējuma piekļuves problēmas netiks atrisinātas, nākamajā sējas sezonā līdz 5 miljoniem hektāru var palikt neapstrādāti.
Kas notika
Ukraina un ES apspriež iespējas paplašināt alternatīvus eksporta maršrutus, tostarp izmantojot Horvātijas, Itālijas, Slovenijas, Vācijas un citu ES valstu ostas. Tālāki maršruti palielinātu loĘģistikas izmaksas par aptuveni 50–60 eiro par tonni. Pašreiz „Solidaritātes ceļi” ļauj eksportēt aptuveni 2,5 miljons tonnu zemes, eļļas kultūru un pārstrādāto produktu mēnesī, kas ir apmēram puse no vajadzīgā apjoma. Taras Vysotskis norādīja, ka alternatīvie maršruti jau gandrīz sasniedzis savu fizisko kapacitāti. ES tirgum var tikt apsvērti arī pagaidu lēmumi par tarifu kvotām un citiem piekļuves ierobežojumiem.
Kā to atspoguļo Ukrainas avoti
Ukrainas avoti uzsver, ka šī ir kopēja Ukraina un ES darbs, kura mērķis ir palielināt lauksaimniecības produkcijas eksporta iespējas pēc Melnās jūras ostu darbības traucējumiem. Īpaša uzmanība tiek pievērsta eksporta apjoma un vērtības riskiem, neapstrādāto lauku platībai un iespējai izmantot ES infrastruktūru, lai piegādātu produktus Ziemeļāfrikai un Tuvomachiyu.
Konteksts
„Solidaritātes ceļi” tika izveidoti, lai palīdzētu Ukrainai saglabāt lauksaimniecības eksportu pēc Melnās jūras kuģniecības maršrutu darbības traucējumiem. Ukraina joprojām transportē graudu, izmantojot Dunas ostas, kā arī tranzitu caur Rumānijas un Polijas ostām, nespaisNTMūsu tā saucamo Melnās jūras ostu blokādi. Arestila un ugrozēmības ap Westernu robežas pārejās punktiem rada pauzes vilcienu darbībā, palielina loģistikas izmaksas un ierobežo eksporta cenas.