Ukrainas izlūkdienests identificē 17 tankkuģus, kas Krievijai piegādājuši 562 000 tonnu degvielas
Ukrainas Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas pārvalde (HUR) publiski nosaukusi 17 tankkuģus un to kapteiņus — Krievijas, Ķīnas un Indijas pilsoņus —, kuri 2026. gada jūlijā–septembrī caur pārkraušanas punktiem Ēģiptē, Turcijā, Marokā un Dienvidkorejā piegādājuši Krievijai vairāk nekā 562 000 tonnu benzīna un dīzeļdegvielas.
Galvenais
- HUR identificēja 17 tankkuģus un to kapteiņus — Krievijas, Ķīnas un Indijas pilsoņus —, kas iesaistīti vairāk nekā 562 000 tonnu degvielas piegādē Krievijai laikā no 2026. gada jūlija līdz septembrim.
- Galvenie ieejas porti: Vitino/Kandaļakša, Murmanska, Vysocka, Sankt-Pēterburga, Nahodka un Vladivostoka.
- SINO FAITH (Panāmas karogs, kapteinis Gong Yanjun, Ķīna) jūlijā no Marokas Tanger Med piegādāja gandrīz 32 000 tonnu benzīna uz Murmansku.
- AURORA un TULU jūlijā un augustā nogādāja attiecīgi vairāk nekā 30 000 un gandrīz 37 000 tonnu benzīna no Tanger Med uz Vysocku.
- IVY PEARL un DERIN augusta beigās piegādāja aptuveni 32 000 un 31 000 tonnu degvielas no Tanger Med uz Sankt-Pēterburgu.
- WENDRIX, CHONGCHON un LAYLA, kas jau iekļauti ES, Šveices, Lielbritānijas, Ukrainas un/vai Kanādas sankciju sarakstos, veica piegādes uz Vysocku un Vladivostoku.
- PEGAS un ARAM KHACHATURIAN no Ulsanas (Dienvidkoreja) uz Nahodku nogādāja vairāk nekā 22 000 un 35 000 tonnu dīzeļdegvielas; ARAM KHACHATURIAN augusta sākumā piegādāja arī izmēģinājuma partiju ar aviācijas degvielu JET A-1.
- Ķēdē iesaistītas Krievijas un Honkongas kompānijas, tostarp ar sankcionēto PAO Lukoil saistītais AO "Morskoye agentstvo Novotorik", kā arī Golden Centre Trading Limited.
Kāpēc tas ir svarīgi
Identificētā shēma vienā ceturksnī nodrošināja vairāk nekā 562 000 tonnu degvielas piegādi Krievijai — tas liecina par mēroga un sistemātisku Krievijas centienu kompensēt pašas naftas pārstrādes jaudu zaudējumus. Vairāki iesaistītie tankkuģi (WENDRIX, CHONGCHON, LAYLA) jau ir sankciju sarakstos, kas rada jautājumus par sankciju izpildi un apiešanu. Piegāžu ģeogrāfija — Indijas izcelsmes benzīns caur Maroku un Dienvidkorejas dīzeļdegviela un aviācijas degviela — parāda, kā trešo valstu piegādes ķēdes tiek izmantotas Krievijas degvielas pieejamības uzturēšanai. HUR skaidri saista importēto degvielu ar Krievijas aizsardzības rūpniecības pasūtījumu, frontes loģistiku un okupēto teritoriju apgādi, definējot to kā materiālu atbalstu kara mašīnai.
Kas notika
Ukrainas Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas pārvalde (HUR) publiskoja informāciju par 17 tankkuģiem un to kapteiņiem — Krievijas, Ķīnas un Indijas pilsoņiem —, kuri no 2026. gada jūlija līdz septembrim caur pārkraušanas punktiem Ēģiptē, Turcijā, Marokā un Dienvidkorejā piegādājuši Krievijai vairāk nekā 562 000 tonnu benzīna un dīzeļdegvielas. Galvenie Krievijas ieejas porti bija Vitino/Kandaļakša, Murmanska, Vysocka, Sankt-Pēterburga, Nahodka un Vladivostoka. Starp identificētajiem tankkuģiem: SINO FAITH (Panāmas karogs, kapteinis Gong Yanjun) jūlijā nogādāja gandrīz 32 000 tonnu benzīna no Marokas Tanger Med uz Murmansku; AURORA un TULU jūlijā un augustā piegādāja attiecīgi vairāk nekā 30 000 un gandrīz 37 000 tonnu benzīna uz Vysocku; IVY PEARL un DERIN augusta beigās nogādāja aptuveni 32 000 un 31 000 tonnu degvielas no Tanger Med uz Sankt-Pēterburgu. Septembra sākumā Vysockā ienāca WENDRIX (jau sankcionēts) ar vairāk nekā 29 000 tonnām benzīna no Turcijas Mersinas. CHONGCHON (sankcionēts) augusta nogādāja vairāk nekā 30 000 tonnu benzīna no Dienvidkorejas Yeosu uz Vladivostoku. PEGAS un ARAM KHACHATURIAN no Ulsanas uz Nahodku piegādāja attiecīgi gandrīz 22 000 un vairāk nekā 35 000 tonnu dīzeļdegvielas; ARAM KHACHATURIAN augusta sākumā piegādāja arī izmēģinājuma partiju ar aviācijas degvielu JET A-1. LAYLA (sankcionēts) jūlija beigās un augusta vidū no Ulsanas uz Vladivostoku nogādāja vairāk nekā 57 000 tonnu dīzeļdegvielas. Piegādes ķēdē iesaistītas vairākas Krievijas un Honkongas kompānijas, tostarp ar sankcionēto PAO Lukoil saistītais AO "Morskoye agentstvo Novotorik", kā arī Golden Centre Trading Limited, OOO "Turey" un OOO "Morskoy Briz". HUR uzsver, ka šīs degvielas mērķis ir nepārtraukta Krievijas kara mašīnas apgāde — valsts aizsardzības pasūtījumu izpilde, armijas un frontes loģistika, okupēto Ukrainas teritoriju, Kaļiņingradas eksklāva un ziemeļu apgādes reģionu uzturēšana.
Konteksts
Pēc HUR sniegtās informācijas, liela mēroga Krievijas naftas pārstrādes jaudu iznīcināšana piespieda Krieviju ierobežot pašas degvielas eksportu un paplašināt importa programmas no lojālām valstīm. Vairākas nosauktās Krievijas un Honkongas starpniekompānijas ir saistītas ar sankcionēto PAO Lukoil tīklu un citām piegādes ķēdēm.