Ukrainas izlūkdienests publicē datus par 20 Krievijas ēnu flotes tankkuģiem
Ukrainas Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas pārvalde (HUR) publicējusi informāciju par 20 jūras kuģiem, kas nodrošina Krievijas naftas, naftas produktu un sašķidrinātās dabasgāzes eksportu vai nodrošina degvielu sankcionētiem kuģiem. Visi kuģi ir pakļauti Lielbritānijas vai Ukrainas sankcijām, bet viens no tiem – arī ASV sankcijām. Izlūkdienests aicina starptautiskos partnerus pastiprināt kontroli pār kuģu pārdošanu, liegt apkalpošanu ārvalstu dokos un liegt Krievijai ieņēmumus no energoresursu eksporta.
Galvenais
- HUR publicēja datus par 20 jūras kuģiem, kas iesaistīti Krievijas naftas, naftas produktu un SDG eksportā
- Visi 20 kuģi ir pakļauti Lielbritānijas vai Ukrainas sankcijām, viens – arī ASV sankcijām
- Gāzes kuģis PORTOVYY (IMO 9246621) pieder sankcionētajam Gazprom kopš 2021. gada un kalpo kā peldoša gāzes krātuve Portovaja kompleksā Ļeņingradas apgabalā
- 2026. gada 15. augustā PORTOVYY ar Krievijas SDG pirmoreiz kopš 2021. gada novembra izgāja no Somu līča pa Ziemeļu jūras ceļu uz Ķīnas ostu Beihai
- Pavasarī 2026. gadā divi gāzes kuģi – AVACHA un CHAIVO – pievienojās Krievijas ēnu flotei
- AVACHA un CHAIVO pieder uz Maršala salām reģistrētais Tudor Maritime Ltd; pirmais kopš 2026. gada jūnija, otrais kopš jūlija kuģo ar Krievijas karogu
- Abus gāzes kuģus pārvalda Krievijas uzņēmums Krioline Management
- Dati publicēti portālā War&Sanctions; Lielbritānija nesen sankcionējusi astoņus LNG pārvadāšanai paredzētus kuģus 31 pasākumu paketē
Kāpēc tas ir svarīgi
Publicētā datu kopa ļauj partnervalstīm un darbnīcām mērķēt uz konkrētiem kuģiem, īpašniekiem un pārvaldniekiem, lai īstenotu esošās sankcijas pret Krievijas energoresursu eksportu. Tā dokumentē, kā Krievija atjauno savu ēnu floti – tostarp divus 2026. gadā zem Krievijas karoga pārreģistrētus gāzes kuģus –, lai transportētu SDG no sankcionētajiem Arktikas projektiem uz Ķīnu pa Ziemeļu jūras ceļu un Kluso okeānu. Publicēšana sakrīt ar neseno Lielbritānijas sankciju paketi, kas vērsta pret astoņiem LNG kuģiem, un ir paredzēta, lai izdarītu spiedienu uz tādām jurisdikcijām kā Ķīna, kas uzņem vai apkalpo šos kuģus.
Kas notika
Ukrainas Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas pārvalde (HUR) publicēja informāciju par 20 jūras kuģiem, kas iesaistīti Krievijas naftas, naftas produktu un sašķidrinātās dabasgāzes eksportā vai nodrošina degvielu sankcionētiem kuģiem. Visi kuģi ir pakļauti Lielbritānijas vai Ukrainas sankcijām, bet viens no tiem – arī ASV sankcijām. Kuģi ir daļa no loģistikas tīkla, ko Krievija izmanto, lai gūtu ieņēmumus no energoresursu eksporta. Sīkāk HUR aprakstīja gāzes kuģi PORTOVYY (IMO 9246621), kas kopš 2021. gada pieder sankcionētajam Gazprom un kalpo kā peldoša gāzes krātuve Portovaja kompleksā Ļeņingradas apgabalā. 2026. gada 15. augustā PORTOVYY ar Krievijas SDG pirmoreiz kopš 2021. gada novembra izgāja no Somu līča, pa Ziemeļu jūras ceļu nokļūstot Ķīnas ostā Beihai, un pašlaik atrodas Zhoushan Huafeng Shipyard Čžoušaņas salā tehniskās apkopes veikšanai. HUR arī ziņoja, ka pavasarī 2026. gadā divi gāzes kuģi – AVACHA (IMO 9319404) un CHAIVO – pievienojās Krievijas ēnu flotei. AVACHA, kas iepriekš piederēja Ķīnas uzņēmumam Jovo Energy, un CHAIVO, kas iepriekš piederēja Grieķijas uzņēmumam Maran Gas Maritime, tika iegādāti uz Maršala salām reģistrētā Tudor Maritime Ltd. Kopš 2026. gada jūnija AVACHA kuģo ar Krievijas karogu, bet CHAIVO – kopš jūlija. Kopš 2026. gada augusta AVACHA pārvadā gāzi no sankcionētā Arktikas LNG-2 projekta termināļa Utrennij uz Ķīnas ostu Beihai, bet CHAIVO – no peldošās krātuves KORYAK FSU pie Petropavlovskas-Kamčatskas uz to pašu ostu. Abu gāzes kuģu pārvaldnieks ir Krievijas uzņēmums Krioline Management (nodokļu kods 6500028647). Dati tika publicēti portālā War&Sanctions. HUR aicināja starptautiskos partnerus pastiprināt kontroli pār kuģu pārdošanu, liegt apkalpošanu sankcionētajam flotei ārvalstu dokos un liegt Krievijai ieņēmumus no energoresursu eksporta.
Kā to atspoguļo Ukrainas avoti
Visas četras avotu ziņas ir ukraiņu mediju un aģentūras, kas publicētas ukraiņu valodā. Tās vienoti atspoguļi publicēšanu kā izlūkdienesta panākumu, kas atklāj, kā Krievija apiet energoresursu eksporta sankcijas. Ukrainas reportāžās HUR (Aizsardzības ministrijas Galvenā izlūkošanas pārvalde) ir galvenā autoritāte jautājumā, uzsver aicinājumu starptautiskajiem partneriem pastiprināt kuģu pārdošanas kontroli un liegt apkalpošanu ārvalstu dokos, kā arī izceļ jau spēkā esošās Ukrainas un Lielbritānijas sankcijas pret uzskaitītajiem kuģiem.
Kur atspoguļojums atšķiras
Viens avots (Ukrinform) ziņo, ka gāzes kuģa CHAIVO IMO numurs ir tāds pats kā AVACHA IMO numurs (9319404), kas rada šaubas par to, kurš numurs patiesībā atbilst CHAIVO. Pārējie faktiskie dati par kuģu piederības vēsturi, karogu maiņu un maršrutiem avotos sakrīt.