h.ua

Publicēts:

Krievijas raketes «Iskander» var precīzāk trāpīt tilgos ar īpašām vadīšanas galvām

Serhijs Beskrestnovs paststīja, ka Krievija var aprīkot balistiskās raketes «Iskander» ar спеālām vadīšanas galvām, kas ļauj precīzāk trāpīt par Krievijas iekšējo radioelektronisko traucējumu. Viņš arī aprakstīja radionaviegācijas traucējumu ietekmi uz precīzitāti un rādīja uz Krievijas mērķi apgrūtināt cilvēku un kravu, tostarp militārās loģistikas, pārvietošanos pāri Dniepram.

Galvenais

  • Krievijas spēki uzbrukusi Ukraiņas tiltiem ar balistiskajām rakētēm «Iskander».
  • Serhijs Beskrestnovs: Krievija var aprīkot «Iskander» raketes ar īpašām vadīšanas galvām, lai precīzāk trāpītu Ukraiņas tilgos.
  • Pēc viņa teiktā, radioelektroniskā traucēšana un inertiaālā vadīšanas sistēma neļauj «Iskander» trāpīt ar metra precizitāti.
  • Galvaskārtu dažu sekunžu krituma laikā tiek veikts teritorijas radarskkenēšana un vadīšanas sistēmā ievadīta korekcija.
  • Nakts uz 7. novembri tika bojāts Kijeva Ziemeļu tilts, tā ceļa segums, trolejbusu kontaktlīnija un elektropārvades līnija.
  • Pēc Volodimirs Zeļenskis vēstījuma, uz Ziemeļu tiltu tika izšautas sešas raketes, no kurām četras trāpīja tiltā.
  • Kijeva piešķīja 1 miljardu grivienu ūdens un kombinēto tiltu pārvēžu projektēšanai; Ukraīna також планирует построить 21 альтернативную мостовую переправу.
  • У Києві 6 листопада відкрили другу смугу руху на Південному мосту, а 8 листопада Володимир Зеленський доручив розробити програму безкоштовного проїзду в наземному транспорті Києва.

Kāpēc tas ir svarīgi

Paaugstināta «Iskander» precizitāte rādītību traucējumu apstākļos var palielināt Krievijas spēju izmantot raketes pret kritisku infrastruktūru, tostarp tiltiem un logistikas maršrutiem. Kipras 7. novembra uzbrukuma bojājumi izraisīja pilnīgu tilta slēgšanu, transporta maršrutu maiņu un sastrēgumu. Ukraine tāpēc paplašina alternatīvu satiksmes ceļu un bezkošļas satiksmes programmas izstrādi, lai mazinātu Dniepra šķērsošo satiksmes pārtraukumu ietekmi.

Kas notika

Krievijas spēki oktobrī sāka sistemātiski uzbrukt Dniepra tiltiem Kijevā. 3. un 4. oktobrī Ziemeļu tiltu skārēja Krievijas bezpilotvadības aparāti, bet vēcherā 26. oktobrī un naktī uz 27. oktobri Pādaugšu tiltu trāpīja bali­stiskās raketes, bojājot arī pilsētas metro infrastruktūru. Nakts uz 7. novembri Krievijas raketes trāpīja Ziemeļu tiltā. Volodimirs Zeļenskis paststīja, ka izšautas sešas raketes un četras no tām trāpīja tiltā. Пошкоджено дорожнє полотно, тролейбусну контактну мережу та лінію електропередач; вибухова хвиля пошкодила п’ять припаркованих вантажівок. Рух мостом повністю перекрили в обох напрямках, що спричинило зміни маршрутів громадського транспорту й транспортний колапс. У відповідь на такі атаки Київська влада виділила 1 млрд гривень на проєкт комбінованих водних переправ через Дніпро та під'їзних шляхів до них. Україна також планує 21 альтернативну мостову переправу, а 6 листопада на Південному мосту відкрили другу смугу руху в напрямку з лівого берега на правий.

Kā to atspoguļo Ukrainas avoti

Українskā materiālos galvenā uzmanība tiek vērsta uz Kijeva transporta, enerģētikas un metro infrastruktūras bojājumiem, radioelektroniskās traucēšanas ietekmi uz «Iskander» precizitāti un kritiskās infrastruktūras aizsardzību. Tāpat tiek aplūkoti alternatīvu tiltu un ūdens pārvēžu, kā arī bezkostu sabiedriskā transporta organizācijas pasākumi, lai saglabātu spojumu starp Dniepra piekrastēm. Šajā kontekstā uzbrukumu uz tiltiem tiek skatīts kā instruments, kas apgrūtina militāro loģistiku un palielina ekonomisko un sociālo spiedienu uz abām pilsētas piekrastēm.

Kur atspoguļojums atšķiras

Ukraiņu ziņojumi atšķiras «9Б918» aprakstā: daži to min kā optisko vadīšanas galvu, citi — kā dīrgāku galvu ar radarnavigācijas vadīšanu. Atšķirība liecina, ka ziņojumā minēto tipu un to funkcijas nav viennozīmīgi raksturotas.

Konteksts

Krievijas uzbrukumi Kijeva tiltiem sākās oktobrī. Pēc uzbrukuma Ziemeļu tiltam 7. novembrī tā ceļa segums, trolejbusu kontaktlīnija un elektropārvades līnija. Рух мостом повністю перекрили в обох напрямках, через що в Києві змінили маршрути громадського транспорту. Після атак на мости почалися роботи з будівництва альтернативних переправ, а Київська влада передбачила 1 млрд гривень на комбіновані водні переправи та під'їзні шляхи до них.