Serhijs Beskrestnovs: Krievijas uzbrukumu gadījumā arī pramju un pontonu pārbraukšanas vietas var tikt iznīcinātas
Ukrainas prezidenta padomes Serhijs Beskrestnovs 15. novembrī paziņoja, ka pramju un pontonu pārbraukšanas vietas nevarēs pilnībā aizstāt Kijeva tiltus, ja Krievija iznīcinās visus esošos pārskrēdienus. Viņš назваja tās avārijas risinājumu svarīgu kravu pārvadāšanai, bet brīdina, ka pīrs un piekļuves ceļi ir neaizsargāti pret „Shahed” droniem un raķetēm. Tālākajā perspektīvā Ukraina plāno alternatīvus pārskrēdienus un Dņepras tuneli, kura būvniecībai знадобиться іноземju finansējums.
Galvenais
- 15. novembrī Serhijs Beskrestnovs paziņoja, ka Krievijas iznīcināmo tiltu vietā arī pramju un pontonu pārbraukšanas vietas var tikt iznīcinātas.
- Pārbraukšanas vietu izmaksas un piekļuves infrastruktūra padara tās neaizsargātas pret „Shahed” droniem un raķetēm.
- Pontonu pārbraukšanas vieta var palūgēt svarīgu kravu pārvadāšanā, taču to var izjaukt viens „Shahed”.
- Naktī pret 7. novembri Krievija ar raķetēm uzbruka Kijeva Ziemeļu tiltam, bojājot tā segumu un elektrības līniju.
- Pēc uzbrukuma Ziemeļu tiltом в обох направлениях was closed, and Kyiv public transport routes were changed.
- 6. novembrī uz Dnepru Pievienotaj tilta atvērta otrā satiksmes josla virzienā no kreisā uz labo krastu; pretējā virzienā satiksme joproj notiek vienā joslā.
- Ukraina plāno 21 alternatīvu tiltu pārbraukšanas vietu; Kyivs pie atsevišķām pārbraukšanas vietām, tās celš, jau sācisies, un(variable) pilsēta tam izdalīs 1 miljardu hronu.
Kāpēc tas ir svarīgi
Kijevas Dņepras tiltu uzbrukumi jau ir izraisījuši satiksmes pārtraukumus, maršrutu izmaiņas un transporta traucējumus. Pramu un pontonu pārbraukšanas vietas var palīdzēt ārkārtas kravu pārvadāšanā, bet to ierobežo maza kapacitāte un neaizsargātie piekļuves ceļi, pīrsi un transporta mezgli. Alternatīvu pārskrēdienu un Dņepras tunela izbūve ir ilgtermiņa risinājumi, kas varētu samazināt atkarību no tiltiem, savukārt to aizsardzība prasa spēcīgāku pretgaisa aizsardzību un rāketu un artilērijas aizsardzību.
Kas notika
Serhijs Beskrestnovs 15. novembrī novērtēja Kijeva tiltu un pārbraukšanas vietu drošību. Viņa galvenais secinājums ir, ka pramju un pontonu pārbraukšanas vietas nevarēs pilnībā aizstāt tiltus, ja Krievija зруйнує всі переходи. Pramju pārbraukšanas vietas izmaksas un piekļuves ceļi ir neaizsargāti pret droniem un raķetēm, bet pontonu pārbraukšanas vieta arī prasa piekļuves ceļus un transporta mezgli, tāpēc to var izjaukt viens „Shahed”.
Ukrainas infrastruktūras ministrs Mikoła Kałašniks paziņoja, kas plāno 21 alternatīvu tiltu pārbraukšanas vietu un ka Kyivs celtniecības darbi jau sākušies. Viņš arī informēja par astoniem pārskrēdieniem, kas dublēs esošos Kijeva tiltus, no kuriem divi bija jāuzsāk līdz februāra beigām. Pēc viņa prognozes, visi astoņi pārskrēdieni varētu пропускати 30–40% pašreizējo tiltu plūsmas. Rezervētās pontonu pārbraukšanas vietas ar uzbēruma dams, pēc Kałašnika aprēķina, varētu būt gatavas triju mēnešu laikā un nodrošināt pusi pašreizējo tiltu kapacitātes.
Pirms tam Krievija oktobrī sāka uzbrukt Kijevas Dņepras tiltiem. Naktī pret 7. novembri Ziemeļu tiltu uzbruka ar raķetēm, bojājot tā segumu un elektrības līniju. Pēc tam tiltu slēdza abos virzienos un mainīja Kyivs sabiedrīskā transporta maršrutus. Džimnē par Džimeni 6. novembrī Pievienotajā tiltā atvērta otrā josla virzienā no kreisā uz labo krastu, savukārt pretējā virzienā satiksme joproj notiek vienā joslā.
Kā to atspoguļo Ukrainas avoti
Ukrainas ziņu cobertura galveno uzmanību pievērš pramju un pontonu infrastruktūras ievainojamībai, īpaši atklātajiem pīrsiem, piekļuves ceļiem un transporta mezgļiem, kā arī iespējai, ka viens „Shahed” може порушити pontonu pārbraukšanas vietu. Kā atbildi tam tiek ierosināti alternatīvi pārskrēdieni, Dņepras tunelis, pašvaldības finansējums un spēcīgāka pretgaisa aizsardzība. Tālākajā perspektīvā tūnele plānotajā īstenošanā valsts atbalsta un ārvalstu finansējuma esamība ir atslēgas piegāde. Vienlaikus tiek uzsvērts, ka civilo un militāro infrastruktūru nevar aizsargāt tikai ar rezervēm pārbraukšanas vietām, bet arī ar gaisa un rāketu aizsardzību.
Konteksts
Krievija oktobrī sāka uzbrukt Kijevas Dņepras tiltiem, спричинивши перекриття та обмеження руху і транспортний колапс. Naktī pret 7. novembri Ziemeļu tiltam tika bojāts segums un elektrības līnija, pēc kā tika pilnībā pārtraukta satiksme abos virzienos. Kyivs īsteno alternatīvu pārbraukšanas vietu projektu un ir ieskaitījis 1 miljardu hronu kombinēto pārbraukšanas vietu būvniecībai. Dņepras tunelis novērtēts desmitu miljardu hronu apmērā, tāpēc tā realizācijai nepieciešams ārvalstu investoru atbalsts, bet pats tunelis netiks uzbūvēts ātri.